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                        媒体嘉通

                        “高科技”+“智能化” 看浙江嘉兴“智慧公交”的发展之路


                        来源:央广网

                        央广网嘉兴9月5日消息(记者张佳琪)嘉兴是我国著名的红色文化名城,也是长三角地区重要的交通枢纽。嘉兴市政府已经连续10年把公交优先发展作为市政府年度实事民生工程,治理交通拥堵、建设公交优先示范城市,探索“互联网+公交”智慧出行发展。“十年前,嘉兴就在浙江省率先实现了‘村村通公交’,如今,全市公交车又实现了移动支?#24230;?#35206;盖,公交卡与上海公共交通实现了互联互通。”嘉兴市交通运输局副局长张志东表示,嘉兴通过信息化强化了行业运行的智能化,有效促进了出行便捷化,有效提升了群众的获得感和满意度。

                        ?#22025;?#26234;慧公交站台。(央广网记者 张佳琪摄)

                        智慧公交站台让候车融入“黑科技”

                        3日上午,记者来到?#23435;?#20110;浙江省嘉兴市区云东路的红船干部学院附近,?#27426;?#24748;挂着灯笼的红色古风建筑格外醒目。在这座红船学院公交首末站站台上,除了长椅、广告位等“常规配置?#20445;?#36824;有着十分“智慧”的功能:USB接口让等车的乘客可?#36816;?#26102;为手机充电,电子站牌则能够实时显示整条线路上所有公交车所处的位置。LED屏幕上不仅显示日历、时间和天气预报,还可以清晰地看到当前的车辆始发情况:92路,11:50发车,80路,11:30发车,公交线路信息一目了然。

                        ?#22025;?#26234;慧公交站台上的USB接口。(央广网记者 张佳琪 摄)

                        2016年,为了加快“智慧公交站台”的研发和建设,嘉兴市区研究论证了6套符合智慧城市定位的公交站台新式样。嘉兴市公交公司信息机务部经理胡?#26885;?#34920;示,如今已经普及的“智慧站台”在传统功能的基础?#29616;?#27493;实现了支持集成电子站牌、光伏板、LED照明、监控、语音传送、USB接口等多种功能。据了解,截止目前,嘉兴全市建成红船学院、海盐塘路、广益路、中山西路等处智慧公交站台共706个。今年还将陆续计划完成197个智慧公交站台建设。目前嘉兴市的公交候车亭升级改造还在逐步向乡镇覆盖。

                        走进公交?#30340;冢?#31185;技感十足的元素也不少。提供手机、银联卡支付的刷卡机、检测易?#23478;?#29190;物品的扫描仪、显示公交实时位置的LED电子牌以及GPS定位一应俱全。在GPS技术和3G网络的普及下,公交车辆、乘客已经能够得到全天候的保障。“现在已经不需要我们手动控制报站了,只要车辆接近公交站,?#30340;贕PS就会定位自动报站,非常方便。”92路公交车司机楼忠明表示,?#30340;?#21457;生的一切几乎都能监测到,在?#30340;?#30495;正做到了保障安全。

                        ?#22025;?#22025;兴综合交通指?#21448;行摹#?#22830;广网记者 张佳琪 摄)

                        公交运行实现可视、可测、可控

                        车辆得到很好的管控,后台管理至关重要。近年来,嘉兴已经在整个浙江省率先实现了公交信息化管理、公共交通智能化应用示范工程建设,已建成包含数据资源?#34892;模?#20225;业智能调度平台、公众出行服务平台及行?#23548;?#31649;平台的“一?#34892;?#19977;平台”。嘉兴市道路运输管理局公交管理科工作人?#38381;?#27901;舟表示,2015年8月,公交运行监测系统通过验收,不仅为日常行?#23548;?#31649;提升了效率,还于2017年在浙江全省范围内推广应用。“公交运营监测系统是通过远程的信息化数据接入,全面?#27835;鲅信?#20844;交行业发展水平、服务质量、运营秩序等,能让交通运营实现可视、可测、可控。”

                        赵泽舟坦言,公交运行监测系统的应用成效显著,不仅公交动态、静态?#28982;?#30784;信息数据掌握更加及时、全面、准确,公交行?#23548;?#25928;考核也更加科学、公正、合理。“嘉兴市公交行业考核模式原来是通过第三?#20132;?#26500;进行,投资大、覆盖面小、代表性不强。如今通过公交运行监测系统我们可以在任意时间段调取数据,节省了大量的人力和资金。”

                        嘉兴公交的调度系统也日趋完善。“便捷的调度系统,主要还是依托GPS技术和3G网络的升级和普及。”嘉兴市公交公司信息机务部副经理张炜表示,公交企业已成功建立起公交智能调度系统,实现对公交车辆、人员的全天候监管调度。通过调度系统的电子地图可随?#38381;?#25569;车辆线路、车牌号、运行状态和运?#20852;?#24230;等情况,实时实地监控公交车到站、离站时间,有效控制车辆随意脱线行驶、随意收车?#20219;?#39064;,并可以通过每条线路上公交车之间相隔的距离,对车辆发出指令,使线路车辆运行更加合理,公交企业运营更科学。对此,游3路驾驶员朱敏良也表示,“司机在车上也可以实现快捷拨号,和监控?#34892;?#21450;时联络,发生紧急事件?#34987;?#21487;以及时通知总部进行增援。”

                        更多的乘客会选择扫码出行。(资料图)

                        数据开放、移动支付 开启政企合作新模式

                        车来了”与“禾行通”是嘉兴人最?#19981;?#20063;最常用的两款乘车APP,“禾行通”累计用户量约11万;“车来了”则有累计约26万的用户,日活跃量超过3万人次。“国鸿公交二车队副车队长吴根华表示,年轻人更接受这种“互联网+公交”的出行方式,大多数选择手机查询、刷卡支付的乘?#25237;?#26159;年轻人,他们认为用手机支付更为快捷。

                        智慧公交在嘉兴得到了很好的践行。”嘉兴市国鸿公交公司总经理韩一峰表示,“车来了”与“禾行通?#38381;?#20004;款APP基于大数据,?#32654;?#30334;姓足不出户就能查到公交车的实时动态,不仅可以更合理地安排自己的出行,还能节省不少时间。

                        2016年4月,嘉兴市运管局与“车来了”平台展开合作,以“互联网+公交”的形式推进嘉兴智慧公交建设。2017年2月,“车来了”全国首个公交大数据?#27835;?#24179;台落地嘉兴,在原有基础上,采用大数据?#27835;?#26041;式,为提供精细化的公交管理和服务提供了数据支撑。此外,嘉兴市还基于大数据平台建立了以月度运行?#27835;?#25253;告形式的常规公交评估体系。这种新型政企合作模式不但节约了软件开发和维护费用,减少了公共资源投入,而且通过专业的团队和技术优势,提高了便民服务效果。

                          ?#22025;?#22025;兴市公交车上的移动支付设施。(央广网记者张佳琪 摄)

                        大数据平台和APP的普及为嘉兴推行“智慧公交”带来动力,移动支付也很快“上线了”。2017年8月,嘉兴市与支付宝、银联云闪付等展开合作,在公交领域积极普及了“移动支付”。截至目前,全市共实现408条线,2475辆公交车支持移动支付。其中嘉兴市本级138条公交线路1131辆公交车已实现移动支?#24230;?#35206;盖,除市本级外,嘉善、海宁、桐乡、海盐市区、平湖市区也已实现公交“移动支付”全覆盖。据统计,嘉兴市本级“支付宝”虚拟电子公交卡已申领37.38万余张,总消费量为136.9万人次,?#31449;?#20132;易量约7000人次,成为了人们出行生活的首选。

                        编辑: 孙丁玲




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